Радар-детектор. Полезная информация

В последнее время основная часть штрафов автомобилистов связана с использованием радаров.  Причём очень часто радары являются стационарными, то есть не требуют присутствия полицейского. Одна из самых неприятных вещей состоит в том, что вы можете даже и не заметить, как сработал радар, более того - вы можете не заметить и его самого, так что остается только гадать, почему вам пришёл штраф за превышение скорости и где находился тот радар, который вас засёк. Сегодня каждый желающий может приобрести  радар-детектор, который поможет своевременно предупредить о наличии впереди вас радара, чтобы вы могли  снизить скорость и избежать неприятных последствий от встречи с ним.

Принципы действия радар-детекторов

•          радары постоянного типа. Это значит, что такой радар без перерывов излучает сигнал в определённом диапазоне. Таких радаров сегодня очень много. Обнаружить их, напротив, совсем несложно.
•          радары лазерного типа. Лазерных радаров не так много, однако они всё равно есть в любом городе и на любой трассе.
•          короткоимпульсные радары. Именно они и создают большинство проблем для водителя. Потому что такие радары "стреляют", во-первых, короткими импульсами, а во-вторых, с неравной частотой. По этой причине засечь такой прибор могут только самые современные из радар-детекторов. Все остальные будут считать такой сигнал помехой, а то и вовсе не успеют его определить.

Отдельный класс радаров - это радары, в которых камера совмещается с блоком определения скорости. Такова, например, хорошо известная всем водителям "Стрелка". Коварство этого прибора состоит именно в том, что сначала он фиксирует вашу скорость, а затем, когда вы к нему подъезжаете, фиксирует и ваш номер.

Диапазоны, в которых работают радар-детекторы

1.          диапазон Х.  Сегодня диапазон Х понемногу выходит из употребления, и  радаров, которые его используют, почти уже не выпускают. Однако производители радар-детекторов его учитывают, потому что на дорогах ещё есть радары "Сокол" и "Барьер". Если вы передвигаетесь по российским дорогам, то этот диапазон обязательно должен быть включен, потому что в России диапазон Х стоит на втором месте по частоте своего использования. А значит, отношение к нему должно быть достаточно серьёзным.
2.         диапазон К. Самый распространённый на территории России. В таком диапазоне работает большинство современных радаров. От радаров Х диапазона они отличаются тем, что способны определять скорость автомобиля быстрее и с большего расстояния. Кроме того, они меньше по размеру, имеют существенную устойчивость к помехам. К диапазону К относятся такие виды радаров, как Визир, Беркут, Искра, Арена, Радис. Это как ручные, так и мобильные радары, которые могут зафиксировать вашу скорость с расстояния около 500 м. Также к К-диапазону относится радар Крис, который может засечь автомобиль с расстояния в 1 километр, а кроме того, имеет возможность делать снимки, проставлять параметры даты и времени на своих записях. Другими словами, с таким радаром поспорить, если уж он вас засёк, очень тяжело, и намного проще - не попадаться ему "на глаза". А для этого важно, чтобы у вас хорошо работал на антирадаре К-диапазон. На сегодня это самый ходовой диапазон в России и странах СНГ, да и в Европе тоже. В том, что он будет на вашем радар-детекторе, сомневаться не приходиться, какой бы детектор вы ни приобрели. Внимание тут нужно обращать на то, с какого расстояния детектор способен улавливать сигналы подобного радара - и уже на основании этого делать выводы о том, подойдёт ли вам такой детектор или нет.
3.          диапазон Ка. Он ещё выше стоит на "лестнице современности", однако до сих пор ещё не успел получить большого распространения. Как правило, радары Ka - это импортные радары, завезённые из Европы и Америки. При передвижении по России такой диапазон можно и выключить.

 4.           диапазон Ku. Он, в принципе, никогда не использовался в России, да и за границей  выходит из употребления.  Он работает на той же самой частоте, что и спутниковое телевидение. А значит, по количеству помех он будет самым настоящим рекордсменом. В большинстве случаев такой диапазон на радар-детекторах сразу отключают и почти никогда не включают, даже если он и есть.

  5.           лазерный диапазон. Он является весьма "рабочим", потому, что лазерных радаров на дорогах хватает. В этом диапазоне тоже достаточно много помех, однако хороший детектор всегда найдёт границу между помехами и настоящими сигналами лазерного радара. Если говорить про текущую ситуацию, то наиболее распространенными устройствами, которые функционируют в этом диапазоне, являются радары Амата, ЛИСД , ПКС-2. Поскольку эти радары современные, то они не только определяют скорость, но и обладают большим количеством дополнительных неприятных для автомобилиста функций: проставляют дату и время, фиксируют номер, практически всегда срабатывают, способны функционировать при любой температуре, нечувствительны к помехам. Как правило, лазерные радары используют, чтобы зафиксировать скорость автомобиля с расстояния около 250 метров.

     Импульсные радары - это не отдельный диапазон, а радары тех же самых диапазонов, но которые излучают сигнал не постоянно, а прерывисто. Как правило, один и тот же радар способен работать как в постоянном, так и в прерывистом режиме.

У радар-детекторов существуют специальные технологии, которые обнаруживают радары разных типов.

• Технология Instant On позволяет обнаруживать радары, которые работают по импульсному типу в Х-диапазоне.
• Технологии Ультра-Х и Ультра-К дают возможность распознать прерывистые сигналы радаров соответствующих диапазонов.
•  Технология POP позволяет обнаруживать сигналы импульсных радаров любого диапазона.

Востребованность таких технологий у радар-детектора очень высока. По сути, вы сможете спокойно ездить по дорогам только в том случае, если будете уверены, что не нарветесь неожиданно на импульсный радар. Вот почему здесь следует, лучше всего, не скупиться, а приобрести такой антирадар, который поддерживает все эти технологии. Так вы сможете сэкономить уйму денег на штрафы, которые вам не придётся платить.

 Радар «Стрелка» создан по технологии, которая изначально применялась в военной технике.  Главное отличие радаров типа Стрелка - это то, что такой радар может контролировать сразу пять полос. А также то, что он засекает скорость автомобиля с расстояния в километр и даже больше. Как только радар засёк автомобиль, он уже "не выпускает" его из своего поля зрения, а следит за ним до того момента, пока автомобиль не проедет мимо самого радара, что позволит последнему зафиксировать гос номер. А снижать скорость с того момента, как Стрелка вас обнаружила, уже бесполезно - даже если вы проедете мимо неё на скорости 10 км/ч, штрафа уже не избежать. По этой причине единственная возможность - найти такой радар-детектор, который позволит вам избегать неожиданных встреч со Стрелкой, которая, хоть и работает в обычном диапазоне K, однако способна доставить неприятностей намного больше, чем большинство других радаров этого диапазона. Именно по этой причине на сегодняшний день почти все радар-детекторы при обнаружении Стрелки извещают об этом особым образом, чтобы водитель сразу принял  меры.